善用豐田混能車剎車充電

 豐田混能車在引擎運作有多餘動力，會自動充電，甚至剎車，也會將動能回收充電，不過當電池充滿，失去動能回收制動，咁落斜的減速的責任，便由剎車皮承擔，有機會令剎車皮過熱，減少或失卻剎車功能，造成危險。

自動波車除了D波，也有落斜專用的B波，如果混能車電池未滿，落斜照用D波，用動能回收減速，又可快速充電，但當充滿電，就應轉做B波，用引擎制動，減低車速，避免過度使用剎車皮。

用B波落斜，雖然係浪費，但由於電池已滿，一邊充一邊放，實在冇辦法，始終混能車的電池不能與電車比較，安全才是最重要。

我自己一有機會就用EV mode（純電模式），雖然知道一入直路加速就會自動變回正常模式，但也讓電池經常有空間，到有機會充電也不必用B波，造成浪費。