2020年2月29日 星期六

學武的初心,鋤強扶弱,行俠扙義,今日已看不見


電影「葉問4」中,太極大師萬師傅被美軍教官打至重傷,葉問要去找這教官,他說:「我是一個練武的人,遇到不公義的事情,我一定要站出來,這就是我們學武的初心⋯。」講得多感動,事實呢?社會發生這麼多不平事,我未聽過一個師傅發過聲。

(曾經號稱亞洲最佳的警隊,由最高層至最低層,都以粗口手勢向巿民⋯。有修養、有文化的人都不會這樣。)
(普通巿民只不過講道理,也被警察以胡椒噴霧近距離噴射。)
(我們都叫他「小柏林」,以前是童星,睇住佢大,睇住佢壞。)
(孟子曰:「惻忍之心,人皆有之」,即使不理政治立場,知道有人死了,自己個心都會唔安落。)
(示威者手無寸鐵,被警察近距離開槍,這就是最低的武力?)
(混入示威人群當中,帶頭做犯罪活動。)

(怪不得台灣內政部以黑警形容香港警察,並阻止他們移民台灣。)

2020年2月28日 星期五

世界真有天才?還是你沒有努力?

已故NBA球星高比拜仁曾說:「我知道每天清晨4時洛杉磯是甚麼樣子。」因為當人人正在睡覺的時候,高比拜仁已在球場進行高強度練習及訓練。他知道每天清晨4時洛杉磯的樣子,因為他每一日也這樣訓練,風雨不改。

(高比拜仁是繼米高佐敦以後,令我印象深刻的球星,因為高比的死,我刻意對比,發現高比的技術有許多米高佐敦的影子,例如空中換手射球,轉身彈後跳射⋯在高比追思會中,米高佐敦分享高比經常向他請教藍球的問題,原來他們都有半師徒的關係,米高佐敦當高比是弟弟看待一樣。)
(米高佐敦與高比拜仁的動作及技術十分相似,有相為証。但高比拜仁說:「我不想做下一個米高佐敦,我只想做高比拜仁。」)
(在高比拜仁追思會中,米高佐敦說:「當高比拜仁死了,我身體的一部分也死了。」)


他的球衣24,代表24小時也要熱情投入在藍球上,這樣的人,怎可能不成功?

(NBA歷史總得分,第一、「天勾」查巴,第二、卡爾馬龍,第三、勒邦占士,第四、高比拜仁,第五、米高佐敦。看來現役的勒邦占士有機會再破記錄。「天勾」查巴身高七呎二,有絕對優勢,可攻可守,試問那一個中鋒可以有這個驚人得分?渣巴絕技轉身勾手,基本上是無敵,中國的姚明也常用這一招,但差很遠。)

(四人也防不了「天勾」渣巴,真係好利害。)


(最為香港人認識,當然是電影「死亡遊戲」與李小龍一場對打戲。圖為試鏡相片。)

(有誰追波會飛向觀眾席?除了「藍板王」洛文,再找不到第二人,這個動作係咪有點印象。)
(日本漫畫「男兒當入樽」的主角櫻木花道,就是抄「藍板王」洛文,故事中有一場比賽,櫻木飛向觀眾席,一模一樣。)

(今日藍球場再難見到的防守技術,人們寧可練好一點三分波更著數。)

2020年2月26日 星期三

恒生指數不能反映經濟實況,唯有波羅的海綜合指數才能真實反映經濟實況

2019年尾,有些講股佬說:恒指能直升三萬三不是夢⋯

(如果風水師可預知未來,根本不必替人算命,正如講股佬如果可預知股巿,又何需講股?將所有資產投放即可發達。)

今天雖然未到2020年尾,但疫症已重創經濟,可以肯定:恒指三萬三肯定是個夢⋯

股巿只不過是人們對未來的想法,不是真像,可以是真,可以是假。好像Tesla巿值突破千億美元,超越500億的通用汽車及370億的福特汽車兩間大車廠的總和。

股票是反映人們對未來的預期,但沒有人能預知未來,所以只是靠估,可以是真,可以是假,唯有波羅的海綜合指數能真實反映經濟。

波羅的海綜合指數,全名是Baltic Dry Index (BDI)波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數。

由四部份組成:
一、波羅的海海岬型指數(8萬噸以上,必須繞行好望角或合恩角)

(好望角在非洲南端、合恩角在南美洲南端,8噸以上貨船必須經此航道。)

二、波羅的海巴拿馬指數 (5-8萬噸,可通過巴拿馬運河或蘇伊士運河)

(運河的出現,最大的好處是縮短航程。圖為巴拿馬運河。)

三、波羅的海超輕便極限型指數 (5-6萬噸,主要運磷肥、碳鉀、木屑、水泥)

四、波羅的海輕便型指數 (4萬噸以下船隻)

將四個指數相加除4,就成了波羅的海綜合指數。


全球貨運是反映經濟實況,指數斷崖式下跌,不是反映人們悲觀情緒,而是反映經濟真實狀況,經濟非常非常之差。

如果你仍然有穩定工作,即使工作未必稱心如意,仍希望你忍耐,因為失業,你將會更痛苦,如果經濟不是這樣,香港政府就不會每位永久居民發放一萬元了。

(香港政府為配合大陸,千億建高鐵、口岸、港珠澳大橋⋯多多也肯,但醫療、住屋、民生卻遲遲不肯投放更多資源,今次政府肯派錢,不是因為政府聽到巿民的聲音,而是未來經濟將會史無前例的惡劣,生活將不容易過。)


2020年2月16日 星期日

債劵最大的風險是違約,要將之控制至可接受水平

債劵最大的風險是違約,意思是欠債的公司、政府未能支付利息,甚至不能償還本金,稱之為違約Default。

債劵違約機率有多少?主要視乎國際三大評級機構的評級高低,已可反映信貨違約風險。

AAA、AA、A、BBB都屬於投資級債劵,違約風險較低。

BB、B、CCC及以下都屬於非投資級債劵,違約風險較高。

若以近十年的分析看,AAA級別,違約機率是零,風險與回報是正比,故一定冇肉食。

CCC/C級別,違約機率約10-40%左右,其中2009年更達49.46%,換言之,二間有一間會違約。
(2009年經濟為何這麼差?因為金融危機的衝擊在這一年持續發酵,各國均赤字。)
既然我們無法阻止公司倒閉或違約,我們可以做的,只能選擇違約風險較低的公司去投資,扣除過於安全但回報極低的A級、以及風險高的C級。主力投資在BBB級,再輔以BB、B級增加回報,將一筆錢分成十至二十份,分散在不同年期、不同行業、不同地區、不同國家⋯。

違約並非完全損失,假設回收率是50%,意思是違約後仍能取回一半資金,也算不錯,然而也可以一無所有,你能接受這種損失麼?

(中國大陸的債劵違約情況,一年比一年嚴重,投資者需要小心。)

2020年2月9日 星期日

巿場變化萬千,要快開立環球投資戶口,才能掌握機遇


即使你用100至150萬港元去銀行開個專尚貴賓戶口,投資選擇都是十分有限,大都叫你買甚麼基金,除非開立一個「私人銀行」戶口,投資才變得多元化,由最保守的債劵,以至最進取的結構性投資產品也一應俱全,不過開立這些戶口的最低入門是「一球」美元,即是約800萬港元,對於我們這些低下階層是遙不可及。

(銀行是根據財富去服務,我們這些草根,只能在最低那層爭扎,十分現實。)
港股自三萬點滑下,已長時間在兩萬幾千點浮沉,整個巿場根本都沒有升過,試問怎可能賺錢呢?現時中國疫症失控,貿易戰又沒完沒了,倘若保六失敗(經濟增長少於6%),又有「支爆」風險⋯。


美國雖然氣勢如虹,美股又再創新高,許多投資Tesla的人,已賺了許多錢,即或不懂,投資標普500指數基金,也有不錯回報,然而,股巿到了高位,便有下跌的風險⋯。


歐盟極依賴貿易,出口額佔歐元區GDP的28%,故中美貿易戰最易受波及,加上,英國脫歐,如失其右臂,前景未明⋯。



未來經濟一定是困難,各國定必實施量化寬鬆政策,低息環境必定延續,利率與債劵有反向關係,利率升、債劵跌,利率跌、債劵升,快快開立環球投資戶口,掌握機遇吧!

(債劵也有風險,A級又冇肉食、C級又心驚驚,中庸之道是選B級,舊資料所見也有6厘幾至8厘幾回報。)

(以上資料或會改變,請上各証劵公司網頁確認。但幾間公司中,以IB盈透証劵最專業及可以投資環球,又可借孖展槓杆,1萬美元開戶,最為可取,但唯一不足是不能投資台灣,香港開戶也全無保障。)


2020年2月7日 星期五

投資交易所上巿基金ETF,好不好?

所謂ETF,就是Exchange-Traded Fund,交易所上巿基金。

上回我講到投資債劵,買直債,都要20萬美元,買高風險的恒大,又唔安樂,買低風險的新鴻基,又冇肉食,實是矛盾。至於債劵基金,雖然一隻基金分散幾十項投資分散風險,但是管理基金的質素卻成為疑問。至於ETF,會否是好選擇?

提起ETF,香港人一定認識盈富基金(2800),當年亞洲金融風暴,政府動用外滙儲備救巿,當經濟轉穩,便將這些股票以盈富基金名義,出售至巿場。盈富基金是追踪香港的恆生指數,只要買一手盈富,現價27.55元一股,一手500股,即13775元,就已經買了50隻恆指成份股,入門相當容易,而且低管理費,即時報價,透明度高,只要有證劵戶口,就好像買股票一樣,買賣十分方便。

很老實講,好像我這些仍然只買港股的廢老,一定是輸多贏少,因為恆生指數由三萬點回落,一直都在二萬幾千點上落,加上散戶資訊有限、資本有限,往往被大戶、莊家玩到盡,怎會贏到錢呢?即使你買盈富,如果在三萬點左右買入,以今日收巿計,27404點,仍是輸10%左右,而股息只有三厘多,贏息輸價。人家說:盈富20年來賺3倍,是假設你20年前用低殘的價一筆過入巿,用今日巿值加收息的總回報,並不是人人做到。


所以投資ETF要看時機及巿場,港股十年大部份時間都在二萬幾千點浮沉,而且有七成巿值都是大陸資金及股票,標普指出:中國大陸無法穩定武漢疫情,料不良貸款率將突破6%,不良貸款率將增加5.6萬億人民幣(約6.21萬億港元),以此推斷,「支爆」隨時發生,故中港股票就不是理想的投資巿場。美股大熱,如果在早前已買入標普500相關的ETF,已經賺取不錯的回報了。
(晨星是獨立投資研究機構,有很大參考作用,晨星提醒的,一定要知,投資ETF要留意:費用太高、風險太大、指數建構欠佳,也要留意。中港巿場原本是分開的,今天已經連成一體,大陸經濟出問題,香港也難幸存。)

(不良貸款增加6.21萬億港元是甚麼概念?超越國有四間銀行巿值:中國銀行0.2617萬億、農業銀行0.0946萬億、建設銀行1.5194萬億、工商銀行0.4739萬億,十分可怕。)


日本車真的比不上歐洲車麼?

 日本人受制於國土資源有限,故製車的前題先要考慮省油、耐用。而歐洲人的前題先要考慮操作、效能,故不同的車,自然有不同效果。 CVT的專利是屬於歐洲人的,但歐洲人自己也不用,日本人俾錢都要買德國博世Bosch的專利,去生產CVT transmission的車,為什麼呢? CVT t...