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2018年6月9日 星期六

待人以寬 律己以嚴

聖經馬太福音7章1-3節

「你們不要論斷人,免得你們被論斷。因為你們怎樣論斷人,也必怎樣被論斷,你們用甚麼量器量給人,也必用甚麼量器量給你們。為甚麼看見你弟兄眼中有刺,卻不想自己眼中有梁木呢?」

(做人做事應有一致性,否則只會自打咀巴。)
(某些團體聲稱別人為錢,但他們又為甚麼示威呢?)
(如果我們痛恨日本人在「南京大屠殺」的行為。)
(那麼對同樣的屠城,也應同樣痛恨。)
(英國檔案解密,過萬人死,媒體自我審查,不敢公開,記者協會高度關注。)
(學者認為:若果香港的年輕人和國內人民一樣,不再相信政治行動有帶來改變的可能,那怕支聯會不停強調六四的慘劇悲情之處,也不能讓他們坐言起行,關心政治。)

(悲哀的香港人。梁振英談六四。有人說死了23人,實際死了過萬人,有人說不會秋後算帳,結果卻出爾反爾。)

(做人做事應有一致性,否則只會自打咀巴。)

升降機的歷史

升降機(elevator)或𨋢(lift)是現代人必備,又稱「電梯」,但未必知道他的來由。

由於開工不足,一個月只開了三日撘架,故不得不轉工,就到了某升降機公司了,由「架佬」變做「𨋢佬」,只要做夠一年,就可報相關課程,至累積四年經驗就可報考,得到註冊資格,既然做得這行,就要進一步了解了。

(新入職若沒有特殊技能,薪金條件並不高,不是人人可接受。)


升降機是誰人發明,已經冇人知道,但最初的升降機,由於設計簡陋、危險,故只會載貨,決不會載人,直至1852年美國人艾利莎奧的斯(Elisha Otis)發明了安全裝置,即使繩索斷裂,也可緊鎖在導軌,只要解決安全問題,載人升降機就指日可待。



1857年奧的斯在紐約為一家百貨公司安裝世界第一部載人升降機,1861年奧的斯去世,兩個兒子繼承。一般人將奧的斯稱為「電梯之父」,其實他並沒有發明升降機,只是發明了升降機的安全裝置,奠定了升降機的發展。正如瓦特沒有發明蒸氣機,只不過將蒸氣機改良。

1880年德國人西門子(Werner von Siemens)發明了使用電力的升降機,但仍無導軌、無安全裝置,所以只用作載貨用途。



1889年奧的斯在紐約第瑪瑞斯特大樓成功安裝了一台直接連接式升降機。

1892年奧的斯推出按鈕操縱裝置。

1902年瑞士迅達(Schindler)推出自動按鈕控制。



1903年奧的斯推出無齒輪高速升降機,用曳引驅動代替卷筒式,為高速機奠下基礎。

(以往升降機要由發動機所有力去拉動,而曳引就是以重物作為機廂的對重,所用的力就可減少,速度也大大提升。)

1915年奧的斯推出自動平層微動裝置,從此可準確停留在任何一層樓面。

1924年奧的斯推出信號控制升降機。

(當我深入認識升降機,知道是十分安全,不過升降機老化、維修保養也是關鍵。)
(開𨋢門,要先開少少,等候十秒,留意清楚𨋢的制動是否停止,環境是否安全,然後才打開,跟著試幾次制,才正式入內維修。)

2018年6月5日 星期二

己所不欲,勿施於人

聖經路加福音6章31節「你們願意人怎樣待你們,你們也要怎樣待人。」

既然不喜歡美軍經常在南海活動⋯



又何必以軍艦圍日呢?

既然不喜歡別人修改歷史⋯


又何必隱瞞歷史呢?


既然不喜歡別人左搖右擺⋯


又何必收回當初許下的承諾⋯


2018年6月3日 星期日

如果沒有人記念六四,那麼連僅餘愛國愛港的人也沒有了

(香港中學生不知六四,難道沒有讀中國歷史麼?)
(大學生,這就是這一代的大學生,學聯退出支聯會,大學大專杯葛六四晚會,以前大學生永遠站在最前線,統治者最怕知識分子⋯今日世界變了。)
(愛國愛黨人士,武俠小說家「金鏞」查良鏞,一心愛國,但文革以後,對共產黨失望,離開大公報,創立明報,經常批評共產黨,六四事件,他也不願意接受六四的事實,十分難過。)

(梁振英算是愛國愛港嗎?)



(如果有一班人為國家犧牲,沒有人記念,也不許人去記念⋯那麼人民素質會是怎樣?)

(當年我們也是流著眼淚看新聞報導這件事⋯。)

詠春拳訣:拍手忌內門

(拍手,掌根最佳、掌心次之、手指最差。)

許多詠春門人,都會因為這口訣「拍手忌內門」而不使用內門拍手,其實只要我們看清楚口訣,「拍手忌內門」是備忌、忌諱,並不是「拍手禁內門」,我們便知道內門拍手是可以的,不過必須要小心,技術方法正確才可以使用,並不是不可使用。

內門拍手最大問題是對方另一橋手會反攻我方,所以使用內門拍手同時要製衡對方另一橋手。

有些詠春門人認為只要打到對方,問題便不是問題,不過我們學拳一定要假設對手的黏手技術優秀,才能練到好的詠春,倘若對手甩手衝技術優秀,一定是一人一拳,便沒有太大意思了。

要內門拍手要同時管住對方另一手,關鍵是拍手可以拍開對方一隻橋手,手臂同時管住對方另一橋手,有兩個情況可做到,一是順勢式、一是逆勢式。

順勢式是順著對手橋手的方向,對方動,我方亦動,只要維持著黏手,對方便沒機會反擊。逆勢式是,對手的方向與我方相反,亦能維持到黏手狀態,如便能內門拍手進攻,得心應手了。

(如果是這樣的「內門拍手」,不如唔好用,你拍人的一刻間,對方左手已經「甩手衝」(正常而言),怎會等你拍完,然後第二步驟再出拳。)

詠春女拳手:賴雅妍

(短髮的賴雅妍,十分清爽、清新!)

(邰正宵(左)是駱耀系詠春。賴雅妍的「擸手殺頸」,擸手要沉肘,殺頸忌飛肘,始乎強差人意。)

(邰正宵示範了捆手(攤手+低膀),但賴雅妍的下手卻是伸直,即是間手,咁整個組合技就變成類似「抌間手」了。詠春手法是十分類似,差少少就會變成另一樣東西了。)
(邰正宵雖然是詠春四大天王「尋橋王」駱耀師傅的徒弟,但若說台灣找不到對手,就誇大了吧!)

(張晉以插鎚攻擊吳京,吳京這個防禦手是否似曾相識,就是詠春的攔手,好的攔手要有三個力,向前、向下、轉動,吳京不是學詠春出身,做唔好可以理解,不過「正確詠春」的張晉也難做到,如果人人都做得好,人人都可以叫「尋橋王」了。)

2018年6月2日 星期六

詠春拳訣:轉馬上馬,樁手先行

有網友強列要求重寫有關約十年前Yahoo網誌所寫,故內容或已見過,希望不要介意。

有些詠春門人以為,使用轉馬的手法,是與樁手同一時間,或甚者認為,先馬後作手法,其實兩者都錯。

正如詠春口訣所講:「轉馬上馬,樁手先行」,意思就是手法在前,馬在後。

很簡單舉一個例子,如果要做一個「進馬衝拳」,不要被文字誤導,以為是上完馬,然後出拳,當然你可以這樣做,問題是腳還腳,手還手。最佳的出招是:拳剛起動,腳跟著上,至拳伸盡,然後腳才踏實地。

如果腳先踏實地,然後才伸盡拳,拳重不過一隻手臂,因衝前力已被腳卸去十之八九,如果踏實地的前一刻拳已經伸盡,拳重是全身衝撞力,用整個人去打比用一隻手去打,是兩回事。

另一例子,與初入門師弟練習,往往會有這情況,招都未出,他們往往急於轉馬,使出轉馬膀,詠春黐手是靠橋手的感應去決定怎樣的手法,所以一定是手開始變膀的一刻,但未完全成膀手之時,馬跟上去轉,才是正確。否則下身轉了馬,但手法未成,定必自露破綻,自取其亡了。

某些詠春門人,在展示尋橋套路,轉了馬才出招,倒不如學番小念頭,套拳是學了,但精義卻不明白,又有甚麼意思呢?

(許多詠春門人,以為跟足葉問宗師的展示,就一定正宗,就一定正確,奈何宗師攝錄這個詠春時,已經是癌症末期,體力所限,已不可能做出精準正確的動作,有時更會作出不適當的停頓,其實只因不夠氣、不夠力,有人說甚麼:「念念不忘,必有迴響,有一口氣,點一盞燈」解釋他停頓時的感觸,真是「文人多大話」。至於確定鏡頭才肯出招,只因冇體力,做唔到第二次,是客觀現實問題。)
(由於傳統或對初學者較易入手的緣故,許多師傅的尋橋套路,都是輚好馬才起腳,其實不合情理,但你留意最後一招轉馬左側腳,好的師傅一定是一氣呵成,一個動作。圖為黃公示範尋橋套路中的迫步雙低膀。)

2018年6月1日 星期五

我要為馬時亨弟兄講一句說話




作為港鐵主席的馬時亨,今日要成為眾矢之的,是理所當然的。因為作為公營機構,牽涉民生,政府民望低企,巿民對公營機構的期望及要求,只會有增無減。但是作為上巿公司主席,要為公司帶來最大盈利,為股東帶來最大利益。最大問題是兩者利益互相對沖,兩面都不討好。既然這是一個三煞位,吃力不討好,你可以選擇不做,如果要選擇做,就必要成為眾矢之的,接受公眾的批評。

不過,在批評馬時亨以先,我需要說明,早在馬時亨作為港鐵主席前,已有兩名罪人,將高鐵項目變成爛攤子⋯

第一罪人,是港鐵前行政總裁:韋達誠。


高鐵出現工程延誤及超支等問題後,作為行政總裁,非但沒有將問題攪好,反而是一走了之。不過最奇怪是,2014年港鐵年報顯示,韋達誠獲得薪金及津貼達580萬,另在8月15日離任時,更額外獲得1570萬合約金,包括兩萬多股港鐵股份的等值現金。

第二罪人,前港鐵工程總監:周大滄


作為港鐵工程總監,當問題出現之後,非但沒有將問題攪好,反而突然提早退休,一走了之,離職時合共獲得590萬酬金。

作為管理界,韋達誠這類人,一定永遠不會聘用。作為工程界,周大滄這類人,一定永遠不會聘用。不過,人家早已遠走高飛了。但既然問題已經出現,總要有人收拾殘局。

(港鐵(066)是上巿公司,2017年利潤上升64.1%至168.29億,圖為今年行政總裁梁國權向股東報告。)

公司成立的目標,就是利潤極大化,公司管理人員既是公司聘請及支薪,當然是要向股東交待。作為一間上巿公司,更應如此。

還記得誠哥主持最後一次的長和股東大會,何時需要交待百佳超巿出售產品有否過期?電話收得好不好?

如果你覺得百佳超巿唔好,可以去惠康、華潤、家興⋯,如果你覺得3收得差,可以用香港電訊、數碼通、中移動⋯但作為公營機構,牽涉公眾利益,情況有些不同。港鐵承擔了全港大部份巿民交通的需要,是不可能取代。



那麼港鐵(066)就不是單純一間上司公司的問題,更牽涉了公眾利益,不僅要向股東交待,也要向公眾交待,這就不是簡單的事。

港鐵今年的利潤升了,有168.29億,公眾要減車費。但看清楚條數,經常性業務下跌了3.8%至85.8億,換言之,大部分利潤是靠非經常性收益,講白一點是靠地產收益,而折舊及利息開支有增無減,人工更是只加不減,那麼作為管理層會怎樣做?當然是加車費,因為非經常性收益是不可靠的。故此,港鐵管理層永遠都是順得哥情失嫂意,無論那一個做主席也沒有太大分別,也是吃力不討好。

馬時亨被任命為港鐵主席,除了要收拾爛攤子,更要面對不可能任務,九月一定要通車。壓力之大,超越他在電盈任執行董事裁員數千、財經事務及庫務局局長的仙股事年、商務及經濟發展局局長的副局長國藉風波⋯


「天口熱,冇祈禱」作為失言的理由,對於公眾是不接受。但作為信徒,你沒有祈禱,你沒有將這一日交托給神掌管,卻是一切問題的根源,而「天口熱」等外在壓力的因素,當然更強化了這問題了。

(馬時亨倡香港青年到內地置業,每日由內地乘高鐵返工,但九龍至廣州南站要260元,來回要520元,一個月返25日,車費要13000元,又要供大陸樓,大學生出來社會工作才一萬幾千元,根本不可能,讓人有堅離地的感覺。可能馬弟兄任中策集團主席及非執董已有350萬年薪及1億股購股權,一般草根的事,較難理解。)
(叙福樓上巿,馬時亨用800萬加持。)


2018年5月31日 星期四

美元升、黃金升、日元升⋯有不尋常事情發生

根據以往歷史及法則,美元與黃金的關係⋯

(美元升,金價跌。美元跌,金價升。)
現時美元正盛,我本想set了價,希望金價下跌至1280美元一盎司左右,在962價位買入黃金ETF(2840),但金價卻止跌回升,升至1304美元,最終買不了。



與此同時,日圓上升,避險情緒升溫,投資需要小心,免得招至損失。

(沈大師要散戶一股不留。)
(但不同專家,也有不同見解。)


如果香港不是這麼差,我們又何需考慮這些地方⋯

(香港的納米樓,百零呎,差不多四百萬港元,怎買呢?)

(印尼華人只佔人口1.2%,但卻掌管大部分財富,定必招來妒忌,因而經常排華,有錢都冇命享。)
(馬來西亞總理馬哈蒂爾叫停吉隆坡至新加坡高鐵,寧付1.2億違約金,那麼投資定必損失慘重。)
(緬甸投資入門極低,但詐騙、貪污嚴重,若沒有可信靠的當地人合作,隨時一鋪清袋。)
(泰國樓比香港平,但買樓不會有泰藉,而且供應充足,升值能力有限,5年內賣樓要付額外3.3%稅。)
(因中國與越南在南沙群島有主權衝突,以致反華活動時有出現。)
(日本樓要放租要俾5%出租公司、另外還有管理費、維修費,租金也要納稅15%,五年內變賣要30%稅,超過五年也要15%稅。若日本政府印銀紙,日圓立跌,投資回報立跌,回報低、稅率高,跟住再加一個地震,可以甚麼也化為烏有,根本就不值得投資。)
(張一鳴:「雖然大家都知道今次泡沫非同小可,但概念也同時是使人極之信服的,全世界所有人都睇死各國央行冇膽,也冇能力大幅加息或收水,深信如果經濟開始減速,各國政府便會從新放水,甚至推行負利率迫銀行借貸 (歐洲已先行一步),現在歐豬國貸款利率是低得不合常理的,例如意大利政府國債利率雖然最近已抽升了不少,但美國政府兩年期國債利率依然是意大利的10倍!就是這深信不疑的概念,大家都放心全身投入這派對。」)

待人以寬 律己以嚴

聖經馬太福音7章1-3節 「你們不要論斷人,免得你們被論斷。因為你們怎樣論斷人,也必怎樣被論斷,你們用甚麼量器量給人,也必用甚麼量器量給你們。為甚麼看見你弟兄眼中有刺,卻不想自己眼中有梁木呢?」 (做人做事應有一致性,否則只會自打咀巴。) (某些團體聲稱別人為...