2020年10月23日 星期五

BNO移民細節出爐,申請不設上限,300萬香港人全移英

 

英國最新消息公佈,300萬合資格申請英國國民(海外)護照(BNO)的香港人及其家庭受養人,明年1月31日起可申請新的移民計劃,計劃不設限額,5年期簽證申請費用為每人250英鎊(約2500港元)。

計計條數,五年NHS醫療3120英鎊(約31200港元)及六個月生活費証明(假設每月10000港元,約60000港元),大約每人十萬港元移英。

好坦白講,以前若沒有過千萬投資,根本冇可能移英,現在只需十萬。以前用tier 2 移英要用三皮(三萬港元),現在只需2500港元,已經係平無可平,仁至義盡了。

香港樓宇全球最貴,香港人一生就是儲錢,儲錢結婚,以至儲錢供樓,人生都不知為了甚麼?拿著十萬八萬,結婚擺酒又唔夠,買樓又唔夠首期,倒不如去英國闖一闖,展開新生活吧!

2020年10月19日 星期一

日本車真的比不上歐洲車麼?

 日本人受制於國土資源有限,故製車的前題先要考慮省油、耐用。而歐洲人的前題先要考慮操作、效能,故不同的車,自然有不同效果。

CVT的專利是屬於歐洲人的,但歐洲人自己也不用,日本人俾錢都要買德國博世Bosch的專利,去生產CVT transmission的車,為什麼呢?

CVT transmission有最佳的傳動效能,達到95%,換言之,是最省油,CVT鏈帶設定使用壽命是30萬公里,也乎合耐用特點。又省油、又耐用,完全正合日本人製車要求。

歐洲人是永遠看不上日本CVT車,因為俾唔到駕駛的操作感受及效能,尤其是歐洲小路入大路高速,CVT加速太慢,歐洲人無法忍受。日本車並非比不上歐洲車,只不過大家製車理念不同。

(有時要租用Gogovan,最討厭司機駕駛平治Vito等歐洲車,因為他們大都十分緊張,又話不要推電門,會壞,關門又要細力點等等,忌住忌住,何必載貨呢?)

以香港客貨車巿場為例,平治的Vito、 標誌Expert Traveller、福士transporter等歐洲雄獅,駕駛體驗及效能,一定勝過豐田Hiace,為何香港人仍選用Hiace呢?因為出發點都是實際考慮,若出發點是浪漫考慮,早早已擁抱歐洲情懷了。

2020年10月16日 星期五

平買貴用現代H1客貨車的駕後感

 以往周街的貨Van都是豐田Hiace,現在多了其他牌子,平治、標誌都有不少Gogovan司機採用,但數量最多是韓國現代H1,銷量僅排在豐田Hiace之後。

許多客貨車司機在放假時,都會用部車接載家人,如果部貨Van好像Suv一樣,卻兼有柴油的省油好力特點,是十分吸引的。

先講H1優點,駕駛艙闊落,對比舊Hiace就立刻高下立見,難怪豐田也出新車,一改盒仔車設計。另外,不必入尿素也合乎歐盟要求,減省麻煩,豐田Hiace怕你忘記入尿素去中和廢氣的毒素,當尿素減少時,汽車電腦會限制引擎效能,越行越冇力,當冇尿素,分分鐘開唔到車,你都咪話唔大件事。另外,韓國車通常跟歐洲制式,軚盤左指示燈、右水潑,這次現代H1跟足日系車左水潑、右指示燈,駕開Hiace轉駕H1完全沒有適應問題,值得一讚。

駕駛豐田Hiace,座滿人及貨,同時開冷氣,完全冇問題,但H1有點勉強,馬力似乎差少少,而且,車闊穩定性應提升,但當上西九快速公路行100公里時,穩定性跟舊Hiace差不多,似乎要在車架剛性及避震上要多下功夫,再者,後座沒有獨立冷氣輸出,空間又闊落,天氣熱時,後座乘客便會較辛苦了。

至於車頭突出,有別於舊Hiace,好處是若前方有意外時可頂一頂,司機生存率較高,但由於習慣駕舊Hiace,運用前方魚眼鏡,車頭可攞到盡,反之,駕H1,有車頭,但駕駛卻看不到車頭,又不像SUV有感應器,故便要小心一點。

2020年10月13日 星期二

馬來西亞銷量最高汽車:Perodua Myvi

 馬來西亞進口汽車是需要進口稅,故進口車的競爭力是較細的,大馬銷量最高的三間公司,第一是Perodua,第二是Proton,第三是Honda,第一、二位都是大馬國產車,價錢的壓倒性優勢,以及了解當地人需要成為銷量優勝的主因。

大馬銷量最高的車款中,頭三位都是由一間公司的車系取得,就是Perodua,其中Myvi更是銷量冠軍,可謂真正國民汽車。


許多去大馬的香港人只懂買Honda,當然本田也是好車,也是銷量第一的進口車,買本田也不是壞事,然而去到新地方,為何不試試新野?或許我們都聽過上一輩老人家常說:「平野冇好,好野冇平」,我們對於廉價的汽車總會有些避忌,尤其香港人也中過幾次伏,買比亞廸電力的士,換來一肚氣,買江淮貨車又冇力,維修師傅又唔肯整⋯。

Perodua汽車主要技術來自日本大發,大發的母公司是豐田,由2004年起,組裝已由大馬的豐田車廠進行,甚至引擎都是豐田,好像Perodua Aruz與豐田Rush的規格、性能有八、九成都一樣,為何要俾更多錢買差不多的產品呢?


一架車除了價錢實惠、省油、維修容易外,也需要一些貼身的設計。

大馬的高速公路是需要收取路費,好像香港的收費隧道一樣,然而這些收費站只接受指定的預付咭,不接受現金,Myvi備有預付咭的讀咭器及發訊器,只要放入已增值的預付咭,便可不必停車,直過收費站,好像香港的Autotoll一樣,非常方便。

(沒有這裝備的車,即使是平治、寶馬、歐廸⋯全部都要停車,拉開車窗,拍咭,等車閘打開,然後再開車,用過你都知道Myvi的優勝。)

駕車安全最重要,Myvi平民的價錢,卻有頂級的安全裝備。

(歐盟五星車,與其他頂級車睇齊,一點也不失禮。)

(A.S.A 2.0有兩個鏡頭,好像人的眼一樣,監察與前車距離,若過於接近前車,會自動剎停。另外,在交通燈停車,若前車離去,系統也會提醒你開車。)

(1500cc版本有6個安全氣袋,係咪過份安全呢?)
Vehicle Stability Control (VSC))

Traction Control (TRC)

Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake Distribution (EBD)

價錢方面,頂級版Myvi只售52697馬幣,約港幣10萬左右,1500cc,仲想點!

(A.S.A.運作介紹。當然我們駕車,不會太過依賴安全系統,但意外往往都是我們分心或突發事而導致,有安全設備永遠是有價值的。)

2020年10月8日 星期四

巴斯成功狙擊港元機會不高,可以不理嗎?

 我記得謝霆鋒的老豆「謝老四」謝賢曾在某電視劇飾演賭王,有一次贏了對手,對方不敢相信,謝賢講了一句話:「機會幾細,仍然有機會」。令我細思,巴斯狙擊港元成功率雖然不高,但可以完全不理嗎?

(風險基金與賭徒沒有分別,這次更與香港政府對賭。)

巴斯背後沒有具實力的金主,以及一些可靠情報,這個基金不可能成事,另外,香港政府有幾大實力捍衛聯系滙率?有幾多是投資在人民幣相關項目,短時間難以回籠?美國會幾時再出招?出甚麼招?既有這麼多不明因素,港元的穩定性就並非想像中樂觀了。

只要美國一出勁招,巴斯就會將手持的港元拋售,港元急跌,散戶恐慌,紛紛跟隨散貨,金管局定必大手買貨,穩定港元滙價。

金管局絕對有能力接晒巴斯的貨,但卻不可能接晒巿場上所有散戶的貨,所以關鍵是美國的招數有幾利害?巿場有幾大恐慌?

作為小巿民,不應參與這個賭局,然而,倘若你甚麼也不做,只要你持有港幣或港元資產,也同樣參與了這個賭局。既然我們也會買人壽、危疾、住院等保險,去平衡風險,為何港幣有跌四成的風險,卻甚麼也不做,於理不合。
(或許你不喜歡特朗普,但他背後卻有信主的內閣官員不住為他祈禱,我深信他的病很快會好,強勢回歸,強國開心太早了。再者,若特朗普不能競選總統,副總統彭斯定必與拜登一戰,贏面更大,因為他更正氣,無情感過失,重視婚姻,但他對強國更強硬,強國一定冇運行。)


2020年10月5日 星期一

政府發行ibond,2厘息值得入巿麼?

 如果你都深信走資保平安,那麼持有任何港元或港元資產,都會受港元貶值帶來的風險。當然有風險不代表唔做,而是要衡量承擔風險所得的回報是否值得?

現時疫症嚴重,經濟困難,如果要真正要幫助巿民,透過直接派錢,或派發消費劵、補貼等,方為正路。現許多大企業也裁員、減薪,小巿民保留更多流動資金,更能應對緊急的需要,若貪2厘息,到有需要時又冇錢,即使你可在巿場出售,也要支付手續費及債券下跌造成的損失,沒有樓宇或資產抵押的貸款肯定高於2厘,得不償失。

在經濟衰退時,要鼓勵消費,方能復甦經濟。若積穀防飢,流動現金更能應對需要。若退休一族靠食息維持生活,2厘根本不可能,除非本金極大。故ibond定位及目的,若是為巿民福祉,似乎講不通。

中美貿易戰,香港成為磨心,形勢十分困難,港元強勢只不過短期虛火,中資回流在香港上巿集資,以及風險基金大量吸納,以便狙擊港元,才是港元強勢的主因。政府雖然坐擁大量外滙儲備,但疫症期間也消耗不少,加上外界不知金管局有多少投資在沒完沒了的人民幣債券,實質有幾多彈藥對抗狙擊成為疑問?

以低息發債,冠以通賬掛勾名義,就正可避免外界對外滙儲備的懷疑,又可儲備多一點彈藥,以防風險基金巴斯狙擊港元,一石二鳥。


2020年10月2日 星期五

練功夫、練詠春,邊際利益接近零

 容許我不賣關子,亦不讓人有半點幻想空間,直接將答案道出,練甚麼功夫,都只是自我感覺良好,得益相對所付出的代價,根本微乎其微,接近於零。

可能有人會說,有多少個拳王或搏擊家不是名成利就麼?但失敗的人豈不更多,再者風光背後又有幾多人知道背後痛楚?正常人吃一粒止痛藥會死麼?或許會,但機率極細極微,除非藥物過敏,但為何李小龍吃了一粒EQUAGESIC就一睡不起?美國超級巨星米高積遜的私人醫生為何會開出致命劑量的止痛藥?因為正常劑量已經不能止痛。賺夠就收手只是我們這些未曾絕對成功的人才會說,當你如日方中,紅到發紫,根本不可能停下來,不住追,不住追,直至自己死為止,講句唔好聽,有錢都冇命享。

(即使你想停下來,也難逃避內心的空虛,最終走上不歸路。)

投資除了講回報,也要講成功率。就好像有人開賭場,你以為是跟賭徒對賭麼?人家是做生意,怎會這樣傻,賭場所有玩意,賭徒贏錢的成功率都是低於50%,任何人一兌換籌碼去賭,就只會輸,但賭場怕你有運氣又節制,贏錢即走,會用各式各樣方法將客人留在賭場,又有拳賽,又有表演,又有酒店、美酒佳餚、各地佳麗,只要留在賭場的時間夠長,賭徒就一定輸。功夫的成功率比賭錢更低,何必呢?

滙控(0005)曾叫大笨象,因為大到不能倒下,也左右恒生指數,以往左右逢源,又賺西方人的錢,也賺大陸人的錢,這個白手套的角色好像香港一樣,滙控的成功,見證住香港的成功,滙控的失敗,也見證住香港的沒落。以前人說,投資恒指,跑贏大巿,但過去十年,呆滯不前,不進反退,遠遠比不上標普500指數,有甚麼意思呢?買滙控固然倒錢落海,練功也是一樣。

即使你練到至高無上的神功,再攞埋各項拳王、搏擊榮譽,過了顛峰期,許多招數也難毫無破綻下使出。至於一般練功者,練到甚麼招數,別人做不到,也不過自我感覺良好,再過十年,甚麼招數也不過是回憶吧!

這都是說真功夫去衡量,若是偽功夫,連這些虛浮的榮耀也不存在。

(拳王阿里,享盡無數榮耀,但死前十年,連自己是誰也不知道,需要人照顧下生活。)


BNO移民細節出爐,申請不設上限,300萬香港人全移英

  英國最新消息公佈, 300萬合資格申請英國國民(海外)護照(BNO)的香港人及其家庭受養人,明年1月31日起可申請新的移民計劃,計劃不設限額,5年期簽證申請費用為每人250英鎊(約2500港元)。 計計條數,五年NHS醫療3120英鎊(約31200港元)及六個月生活費証明(假...