2018年9月15日 星期六

最平的入門車:起亞Morning (Picanto)


1248cc,4前速自動波箱,加速比999cc福士Polo仲慢,0至100公里,人家唔洗10秒,Morning要13.2秒(棍波版約11秒),問題不在引擎,而是波箱,福士用DSG一定比AT快,而且仲係最舊的4前速,好處是可靠度較高,較少壞,但波段少,加速慢,一定要按深一點油門,按耐一點油門,怎樣省油呢?

(安全氣袋多就完全代表安全系數高?)

有些用過Morning的朋友說安全,不過我告訴大家,告訴你安全的人只不過未經過嚴重交通意外,再者,安全並不是主觀感覺,或者多安全氣袋就安全,而是要通過歐盟新車安全評鑒協會(Euro NCAP)做過撞擊測試報告,Morning標準裝備只取得三星,完整安全套裝才取得四星。

老實說,唔算最省油,唔算最安全,唔算最耐用,但是,平版LX 108000元,貴版Sport GT 128000元,5年15萬公里保養,作為入門車,仲想點?

貴版多兩皮,值不值?

(後波雷達。)
(平版只有5速棍波,貴版才有4速自動波,雖然D波再分1、2、3,但先天不足,意義不大。)
(智能鑰匙。)
(LED頭燈。)
(LED指揮燈。)
(LED煞車燈。)
還有,15吋合金輪圈、雙電鍍廢氣喉咀、電摺鏡等⋯看來,兩皮是免不了。

誰說細車不可安全,以下細車,都取得五星最高安全級別:

(豐田IQ。)
(豐田Yaris。)
(本田Jazz。)
(福士Polo。)

完全冇星的細車:

(Fiat Punto)

(人命真係重要,你看看測試就知道,「零星」的車遇到嚴重意外,一定冇命。)

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