英國汽車雖然跟漁村一樣都是右軚，道路標誌大致相同，但駕駛也不容易。
先是重新適應棍波，自動波太少，二手又貴又殘，電車一定係自動波，但若非住宅有充電樁，仍未可以擁有，免費充電都是慢充，長期有人用緊，想也不要想！
英國道路狹窄，跟漁村有得揮，進入住宅村落，地又爛，長期是單程路，因為一邊泊滿車，有的梅花間竹，又左又右，去到小兒的學校，更是左右開弓，兩邊都有車停泊，只有中間狹窄通道，大車一定無法通過，故此英國一定要買細車，七人車極少，家庭成員多，一定買多架，另外大部分都是掀背車（hatchback) ，一則車長較短，二則方便購物。
有些道路，明明是來回一條正常路，會因為種種原因，如太貼近屋的門口，會修窄成單程路，車的流量自然受影響，所以繁忙時間，唔塞車就奇，有的又加單車徑，又加巴士站，這都是人性化工程，不過要幫人要捐錢，都要考慮自身有冇能力，路又窄，又咁多古靈精怪野，車速自然不能太快，只有20英里，但目測都有漁村50公里，我駕廿幾英里，已經有人吊車尾，你想我點呢？
一條路，又修窄變單程，medical centre又有行人安全島，school又有交通燈，由於行人有道路優先權、次則單車，故駕車一定要讓，衰咗一定係駕車的責任。去到英國，唔好以為行人亂過路，司機都禮讓，表現很有耐性，只不過法律的偏袒。英國駕車唔順唔好玩，純粹實際需要。
英國法例不許駕車進入巴士站或巴士專線、單車徑，但有的道路，劃了巴士站的位後，根本只有半邊車路，一半車身一定進入。另外，有的車路變闊成為幾線路線，但奇怪中間劃成單車徑，車輛要左轉一定進入單車徑才能進入左轉線路，這些路線自己「執生」，望左鏡、盲區，肯定冇單車才左轉。
漁村任何時間駕電單車都要開著大燈，英國駕車任何時候都要開著大燈，可保平安，並非法例要求，只是英國經常天陰陰，加上一條路幾樣古靈精怪，入村路，全單程，不是梅花間竹路，就是左右開弓路，要讓遠方的車輛及行人知道自己即將駛入，十分重要。
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