現代H1客貨車也有可取之處

由於公司部豐田Hiace入廠維修，暫時以現代H1代替，如果要我比較兩車，我會用兩句形容：「Hiace貴買平用，H1平買貴用」。

（最新現代H1，全新設計，好像一架七人豪華房車一樣，確實外觀加了不少分。）

豐田Hiace要三十餘萬，最新款早買優惠，頭300位買家，棍波版也要315301元。現代H1棍波版229800元，足貴了85501元，不是少數目。

無可否認，以性價比來說，現代H1是贏晒，2.5升歐盟六柴油發動機，170匹馬力，而且柴油車要乎合排放要求，都要加尿素中和，但H1竟不需尿素也合乎歐盟嚴格要求，雖然加尿素也是很容易的事，但總算為司機煩少一件事。

（Hiace加尿素是十分容易的事，打開車蓋自己加即可，不必找車房。柴油發動機會產生氮氧化合物，對人體有害，加了尿素就可將氮氧化合物轉化為氮氣和水排出。）

（豐田柴油車有專用尿素，並且在發動機設定了，如果尿素減少，動力會大減，沒有尿素，發動機也不能啟動，迫使司機一定要添加尿素，保障巿民的健康。）

我將公司的現代H1給同事看，個個都以為是一架七人豪華房車，既然一般人都有這個感覺，那麼這架車一定可以做到公私兩用車，假日接載家人、朋友，一點也不失禮。

買車策略：如果單單短線而言，買H1是較化算，第一車價平，供款負擔較低，對於新入行做運輸，收入較不穩定，較有安全感。至於最怕的事，就是維修保養問題，購買H1，有五年不限里數保養，買新車有保障。

但一論到長線而言，買Hiace較化算，政府規定商用車有十五年使用期限，除了代理最初五年的保養外，也要考慮餘下十年。Hiace較耐用，維修保養較易，也有原廠、副廠、二手零件，要繼續用餘下那十年，固然沒有問題，要放棄駕車變賣，二手價格也較堅挺，損失也較少。