2019年8月9日 星期五

現代H1客貨車也有可取之處

由於公司部豐田Hiace入廠維修,暫時以現代H1代替,如果要我比較兩車,我會用兩句形容:「Hiace貴買平用,H1平買貴用」。

(最新現代H1,全新設計,好像一架七人豪華房車一樣,確實外觀加了不少分。)
豐田Hiace要三十餘萬,最新款早買優惠,頭300位買家,棍波版也要315301元。現代H1棍波版229800元,足貴了85501元,不是少數目。

無可否認,以性價比來說,現代H1是贏晒,2.5升歐盟六柴油發動機,170匹馬力,而且柴油車要乎合排放要求,都要加尿素中和,但H1竟不需尿素也合乎歐盟嚴格要求,雖然加尿素也是很容易的事,但總算為司機煩少一件事。

(Hiace加尿素是十分容易的事,打開車蓋自己加即可,不必找車房。柴油發動機會產生氮氧化合物,對人體有害,加了尿素就可將氮氧化合物轉化為氮氣和水排出。)
(豐田柴油車有專用尿素,並且在發動機設定了,如果尿素減少,動力會大減,沒有尿素,發動機也不能啟動,迫使司機一定要添加尿素,保障巿民的健康。)

我將公司的現代H1給同事看,個個都以為是一架七人豪華房車,既然一般人都有這個感覺,那麼這架車一定可以做到公私兩用車,假日接載家人、朋友,一點也不失禮。

買車策略:如果單單短線而言,買H1是較化算,第一車價平,供款負擔較低,對於新入行做運輸,收入較不穩定,較有安全感。至於最怕的事,就是維修保養問題,購買H1,有五年不限里數保養,買新車有保障。

但一論到長線而言,買Hiace較化算,政府規定商用車有十五年使用期限,除了代理最初五年的保養外,也要考慮餘下十年。Hiace較耐用,維修保養較易,也有原廠、副廠、二手零件,要繼續用餘下那十年,固然沒有問題,要放棄駕車變賣,二手價格也較堅挺,損失也較少。

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