曾經有傳美國總統拜登在白紙上簽行政命令，又說背景的白宮也是片場，甚至拜登也是假的...
當然，我們所得資訊有限，難以判斷。
同樣，有人說特斯拉值1000元，甚至說2000元，不過都是持有大量持斯拉股票的基金佬說的，基於利益大前題，可信度有限。
無可否認，特斯拉最先出電車，在巿場佔有、效能、價格也有優勢，但隨著各國制定禁用燃油車時間表，各大車廠（除了豐田）都全力發展電車，五菱汽車銷量已超過特斯拉，榮登電車銷量冠軍，當然五菱這些不能上高速公路的城巿細車不能直接比較，但其他車廠如寶馬已緊追其後，優勢收窄。
最有亮點，是自動駕駛，曾幾何時，我們聽聞特斯拉差不多達到Level 5，又說自動駕駛套件要加費，日後不能買斷，要月月俾錢...事實呢？
自動駕駛分六個級別，至少有Level 3才算是自動駕駛。但是目前特斯拉車輛所具備 autopilot 功能，字面看是自動駕駛，但其實是輔助駕駛，要攪清楚，對應到 SAE 分級表大約是 Level 2 程度，吓！Level 2炸！。另外特斯拉還提供 FSD（Full Self-Driving）軟體供車主選購，擁有更多超勁智慧功能，名字也更強大，但說到開車，依然是 Level 2，不是Level 5。
特斯拉的Autopilot 累積里程這麼高，卻沒有登錄自動駕駛里程，為什麼呢？正所謂「真金不怕紅爐火」，怕什麼？如果只有Level 2，就可以理解。
(許多人俾了錢訂了Cybertruck，車身起角，沒有倒後鏡，如果自動駕駛根本未得，這架車根本不能在正式道路駕駛，你仲會俾錢落訂？）
（雖然馬斯克是繼喬布斯的創意教主，但不代表特斯拉值這個價。）
（有參與911消防員後來也患上癌症，可能與接觸放射性有關，世貿大廈真的可以用飛機撞倒？還是動用了微型核裝置？背後或有不為人知的陰謀？我們普通人的資訊有限，難以判斷。）
沒有留言:
張貼留言