以前我覺得，駕車接送小朋友返學放學，是極爽的事、威水的事，因為這個場景，以前概故地只會出現在名校，出入都是名車及非富則貴的人。現在大不列顛，車是普遍的東西，是追求實用，多於炫耀財富。有車都不是大不了概事，只是一種必需品。
當然混能車的大電，不可能與真電車比較，只能維持很短路程，一旦需要急加速，或者電量減少，電油引擎便會介入，EV模式便會立刻停止，所以要維持EV模式，油門控制要很慢很柔，小路出大路、上斜、迴旋處，很容易破功。
當然這種模式也是最省油的駕駛模式，慢慢加速、慢慢減速，將到路口、燈位，讓架車自然溜過去，又唔使用油，又可以充電、迫力皮也耐用許多。
駕駛應以實際需要決定，小路出大路、上斜、迴旋處、進入高速公路，應爽快踏油門，盡快達到合適的車速，方為正路，當然冇車吊尾，條件許可，慢慢揸也是可以的。
另外，有些人以為混能車只有大電、冇細電，這是錯誤的觀念，當然廠方是可以設計成這樣，但咁樣風險極大，大電一壞，車也開不了。
（找不到細電，救車也救不了。）
（豐田Yaris的細電在後座，好窄好難攪，救車一定要有「過江龍」，按照汽車手冊的指示進行。「過江龍」、「充電寶」、爆呔急救劑，我全部都有，做人做事都是一樣，唔好旨意人地會幫你，幫你係人情，唔幫你係道理，人生路不熟、語言不通的地方，更應如此，要隨時有自救能力。罪就冇辦法，除耶穌以外，別無拯救，不能靠自己。）
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