某弟兄由於駕車多年，對汽車熟悉，因此認定舊車比新車化算，我嘗試用經濟學理解是否正確。
從價錢上，無可否認，新車是比舊車貴，但我們忘記了買二手車交易成本Transaction cost。包括：搜尋成本，睇都唔知睇咗幾多架，網上睇至真車睇，確定汽車狀況等。議價成本、監管和執行成本，每次壞車帶來的苦惱，找人維修，攞零件去維修，上網訂新零件…等。
因此：
新車價錢=舊車價錢+交易成本
所以，新車價錢跟舊車是一樣的，只是這些交易成本沒有計算吧！越舊的車，價錢越平，因為背後隱藏的交易成本也越大。
點解駕了廿年以上的老司機不覺得要支付咁貴的交易費用？喜歡車的人，對於花在汽車的時間及資源，根本不覺得甚麼一回事，甚至覺得經歷一些事，反讓他認識車多一點，十分有趣。有的壞車經歷，早早已試過，經驗已告訴他發生甚麼事，亦不會造成太大的不安及焦慮。
就好像我要深造詠春，只要某武館俾我看一陣，是好是壞？有冇料？都大概知道，並不是我勁，只不過中伏多，這些交易費用早早支付了。
買新車舊車，除了考慮財力，也要考慮自己願意花在車的時間，喜歡駕車，也不代表喜歡修車，既然舊車的交易成本一定巨大，要問問自己有冇心理準備支付這個龐大的交易費用，我部本田思域「錢七」，1700鎊很平，但問題也不少，半年已花900多鎊，離合器打柴要換，飛輪要去打磨，車軸斷埋，要上網買，及找師傅整，最大問題我在大不列顛言語不通，難以表達機械深奧問題，要下下依賴人幫忙，問得多，人地叫我找AI，人說：「久病無孝子」，我說：「殘車無朋友」，咁又何必呢？錢是一回事，心力、時間，仲影響埋外出心情及焦慮，人與人的關係的角力，這一切都係成本。
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