我們這班建造業議會的模板學徒，主要是安排在某分判的建築公司工作，最初是高鐵香港總站地盤的810B項目，由聯歐沃、新昌、保華的聯營公司，主要是負責西九龍總站(南)，合約總值$3,320,618,547港幣，但後來APM(助理項目經理)要我們去823項目幫手，823分為兩個部份，823A大江埔至謝屋村隊道、823B石崗列車停放處及緊急救援處，但只要說是去菜園村高鐵工程，則人人都知了，因當年收地引起居民極大反對，兩個工程都是由前田建設、中國建築聯營公司合辦。
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| (前田建設由於是日本公司，故辦公室將貼了日本全國安全週間的海報，是日本女星有村架純，我的模板同學即說，只要對著她，即使長期在這個惡劣的地盤工作也冇所謂，真是淫賊。) |
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| (前田建設工業株式會社是日本出名建築公司，香港多個鐵路、橋樑工程，也有參與。) |
在823的工程，很快就開始有怨言，因為很多同學都與810B比較，始終810B是由外國公司及本地有實力的新昌營造組成的聯營公司，新昌於2013年「良好工作場所整理分享會暨頒獎典禮2013」獲頒獎項嘉許，表揚實踐良好措施改善工作環境。從810B也可感受，工地在施工前先蓋無沙石矢(「石矢」是地盤的寫法，因「石屎」可能太不雅)，減少沙塵，每層有工人休息室(有冷熱水無限量供應，接駁了水管、過濾器、紅外線消毒)、吸煙區、厠所…可能真的太好，去到823，由入口至辦公室，已經整腳泥漿，大師兄的2014年版Nike波鞋也受禍，第二天也不敢穿了，只有地面那層有兩處有水機，但其中一部長期冇水，厠所也不足夠，也有人工衣、安全鞋、安全帽也被人偷了…。
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| (上圖：石崗緊急救援處及列車停放處工地。下圖：石崗列車停放處主樓的結構工程已順利完成。) |
不過即使返回810B，士氣也不見好轉，可能因會計出錯糧，及沒有機會跟釘板師傅學習，只是做Housekeeping、起架、拆架，直至後來建造業議會派員至工地跟我們溝通，了解情況，公司也安排我們跟釘板師傅了，祈盼學有所成吧!
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| (報道常說日薪千七勝AO，千萬不要輕信，所指是有經驗的釘板師傅，初入行還要經過多年操練，磨鍊好技術及良好經驗，以及充足的人脈才能。圖中工人正修緊威令鏍絲，對角更要加上鎖角鏍絲，才夠穩妥。) |
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