 |
| （此車一出，許多人已經預訂，不過我提醒各位，此車是沒有側鏡，而且邊位起角，一旦撞到人，真係可以分屍，危險駕駛導致他人死亡是要終身監禁的。Cybertruck是假設無人駕駛已經發展成熟，才可這樣。再者即使做到，也要說服各國政府肯出牌，才可在路面行走，香港的士牌要幾百萬，此車一出，的士牌價值立刻變零，司機立刻失業，試問他們怎會不阻止。請忍下手，三思而後行。） |
為了特顯這部Cybertruck的利害，發佈會更展示了一個對決影片，一部Cybertruck與福特F-150對拉，你估電車利害？還是傳統油車利害？答案是F-150被Cybertruck拖住走，電車的扭力是較強，加上Cybertruck是四驅，抓地力強，獲勝是意料之內。
另一段對決影片，是一部Cybertruck與保時捷，這是速度的對決，保時捷是跑車，Cybertruck是客貨車、皮卡車，始終兩車定位是不同，人人以為Cybertruck見到保時捷尾燈已當贏，誰知Cybertruck一發力就過了保時捷了。
通過這個力量與速度的比試，始乎這部車性價比相當高。不過最令我留意，是全自動無人駕駛功能，即使沒有5G也可做到，而且成功。人人都是靠隻眼駕駛，通過影像及大腦記憶，就能駕駛，Cybertruck也是靠隻眼，就做到同樣的事。
無人駕駛一旦成功，道路意外幾乎可以減到零，道路容載量可增五至十倍，不必交通燈，也不必停車場，也不必限速，電腦的人工智能會安排好一切，以最高效率完成目標。
馬斯克更有「機械人的士」的概念，所有Tesla的車主都可加入，若果較少人用Tesla的地區，馬斯克會大量放入這些全自動無人駕駛車，將可取代所有的士，甚至所有用人駕駛的交通工具，也展示了最新Tesla貨櫃車拖頭⋯全球所有司機，在我們有生之年，將會失業。
我在想，無人駕駛、人工智能一旦成功，人的價值又在那裡呢？機械可取代人類做大部份的事，公司又何必請人呢？到時人做甚麼工作呢？這是很值得反思的問題。
不過我會說：生命的價值在乎神去賦予及人的運用，並不在乎你有幾大能力，駕駛技巧有幾高超。
 |
| （聖經「五餅二魚」的故事，正好表示，即使很少，只要肯拿出來，結果已經很不同。） |
沒有留言:
張貼留言