雖然馬雲曾說現在不再是李嘉誠的世界，但實際是怎樣？真正笑到最後，能夠善終，不是馬雲，卻是誠哥。
回顧誠哥生涯，做生意雖然有贏有輸，但計計條數，永遠是贏多輸少。即使傳位給長子李澤鉅，四間上巿公司巿值跌超過四千億，旁人以為李澤鉅敗家，唔識做生意，實際卻是「明修棧道，暗道陳倉」，借住巿況甚差，股價低企，暗中增持，因上巿公司條例，一旦增持到某比例，就要提出全面收購。
以1113長實集團為例，誠哥永遠不會個人持有七成股權，每年增持也不會多於2%，避開提出全面收購的要求，但直至如今，誠哥已持有35.91%，李澤鉅已持有35.98%，父子二人持股已超過七成。
誠哥要增持公司股權，不急於一時，每年陰D陰D去買，避免過份刺激股價或被迫全面收購，令他要買貴貨，所以1113長實集團的股價，是扶不起的阿斗，股價長期偏軟。
既是「扶不起的阿斗」，為何仍要留意？長實股價遠低於價值，折讓多於一半，誠哥了解自己公司的價值，遠超外人，這亦是在巿況差時，不買其他公司，而只增持長實。如果要用公司的價值作為抵押作借貸，你當然要保住股價，但若是你想用平價增持股票，自然不會希望股票大升。
雖然長實是扶不起的阿斗，但只要不大跌，維持五厘左右派息，在40元以下買入，再轉倉至IB，就可槓桿2倍至2.5倍，將收益加至十厘左右，財富隨時間增加，何愁大事不成。
當然你可以買Tesla，股票升到令馬斯克已成為世界首富，但風險極高，亦不容忽視。馬斯克是天才冒險家、發明家，當日他發現火箭發射，燃料只佔極少成本，而火箭只能用一次，只要發明可重用火箭，則火箭發射成本將會大減。但試驗並非一帆風順，如果最後一次試驗也失敗，馬斯克也玩完。
電車是冇錢賺的，雖然Tesla食了頭啖湯，但上海廠投產，也立刻減價，令競爭者食白果，最賺錢是自動駕駛，如果真的做到無人駕駛，還需要司機這個職業麼？
馬斯克志不在地球，而是移民火星，難度之大，風險之高，大家可以想想，投資Tesla，實際是投資在馬斯克身上，一同座在沒有剎車系統的高速跑車，順風順水冇問題，一旦有阻礙，就隨時車毀人亡。
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